鞍山低温冷水机制作

双级制冷循环系统
双级制冷循环是在单级制冷循环的基础上发展起来的，其压缩过程分两个阶段进行，来自蒸发器的制冷剂蒸汽入低压级汽缸压缩到中间压力，经过中间冷却后再进入高压级汽缸，压缩到冷凝压力进入冷凝器中。一般蒸发温度在-25℃~-50℃时，应采用双级压缩机进行制冷。 制冷系统由蒸发器、双级压缩机、油分离器、冷凝器、中间冷却器、贮氨器、氨液分离器、节流阀及其它附属设备等组成，相互间通过管子联接成一个封闭系统。其中，中间冷却器利用少量液态制冷工质在中间压力下汽化吸热，使低压级排出的过热蒸汽得到冷却，降低高压级的吸气温度，同时还使高压液态制冷工质得到冷却。
制冷剂运行原理
进入冷凝盘管的高温气态制冷剂通过盘管壁与盘管外侧喷淋水和空气进行热交换，制冷剂气体的温度随着在管内的时间加长而下降，由气态逐渐变成液态。用风机风力，使喷淋水充分覆盖在盘管外表面上，从而提高了换热效率。喷淋水和空气吸收盘管壁的热量后温度升高，部分水由液态变成气态，带走管壁上大量热量，湿热空气中的水份被挡水板截住引入PVC热交换层中，热空气排出。PVC热交换层中的水被流过的新风冷却，温度降低，流入集水槽中，再由水泵送入喷淋系统中，继续循环。散失到空气中的水份由水位控制装置自动调节补充。

原理
采用温冷冻机干燥的基本原理是，在温条件下，分子的运动大为减缓，直至被捕集和冻结温冷冻盘管表面上，而水蒸气容易被捕集和冻结，且捕集率高。
主要结构
冷冻机的结构特点：一台标准的冷冻机都是由压缩机、冷凝器、蒸发器、干燥过滤器、膨胀节流阀这部分串联而成，里面冲注适量冷媒（制冷剂），由电器（含控制器）根据环境的需求而控制压缩机运转而达到制冷传热的目的。
1.压缩机作为冷冻机的心脏，采用中国台湾汉中半封闭螺杆压缩机，半封闭设计，只有三个运动部件，具有零件数少、故障率低的特点 。
2蒸发器（钛管式、316L不锈钢式）及冷凝器均按国家制冷行业材料使用指标制作，正付1%以内；
3膨胀阀、过滤器、高低压表、电磁阀等冷冻元件均采用法国、中国台湾、日本等国际，精密度高故障率低，使用寿命长。
4.采用日本电子温控器，能控制水温于+5℃到+35℃内，温差±1℃。

活塞式
在活塞式冷冻机中，需要润滑的摩擦部位有 [3]  ：活塞与气缸的壁面；连杆大头轴瓦与曲柄销；连杆小头轴瓦与活塞销；活塞销与活塞销座；前后滑动轴承的轴瓦和主轴颈以及主轴轴封的静动摩擦密封面等。在小型低速冷冻机中简单的润滑方式是飞溅润滑，即在冷冻机的曲轴箱内，借助于曲轴的连杆大头的回转搅动油面，将润滑油甩到摩擦表面使之润滑，但对有些摩擦表面润滑油难以达到，润滑不充分，易造成大的摩擦和磨损，故这种润滑方式可靠性差，已很少单采用。
在新、老系列的冷冻机中大多采用着强制性循环润滑，即利用油泵将油强制输送到各润滑点。活塞式冷冻机的润滑多为内传动系统，即润滑系统不单设立油箱和油泵站，而是采用冷冻机的曲轴箱兼作润滑油箱，的润滑泵与曲轴的一端相连，润滑装置与冷冻机构成了一个整体。
油泵经孔为0.28-0.154mm的筛网式粗滤器从曲轴箱中吸油，而后经过滤精度为10-20μm的纸质或粉末冶金式的精细滤油器将冷冻机润滑油压出，一路润滑油被送到曲轴的前端，润滑轴封、前主轴承、曲柄销及连杆小头，另一路压力油进到曲轴的后端，润滑后主轴承、曲柄销及连杆小头，此外该压力油还同时被送到油分配阀，用于控制能量调节结构。润滑系统中还应带有压力表、调压阀等*元件，调压阀用于调节润滑油的压力并可使多余的润滑油流回曲轴箱。在该系统中气缸面是利用连杆小头挤出的油和连杆大头甩出的油实现摩擦面的润滑。

低温冷水机 编辑
低温冷水机是一种水冷却设备，它能够提供恒温、恒流、恒压的一种冷却设备。冷水机是将一定量的水注入机器的内部水箱，通过的制冷系统将水冷却，而后**器内部的循环水泵将低温冷冻的水注入需要冷却的设备内，冷冻水将设备内部的热量带走，再将高温热水再次流到水箱内进行降温。
概述编辑
制冷范围
温制冷：小于 -253℃；深度制冷：-120～-253℃；普通制冷：大于-120℃。
主要特点
（1）、机组压缩机选用原装进口中低温型压缩机； [1] 
（2）、使用冷媒如R404A，R410a，R22/R407C等，满足制冷温度和环保要求；
（3）、温度选择范围：可提供-5℃～-60℃之间工艺冷冻水（用户根据不同的生产需要，选择不同出水温度的机组规格）
（4）、根据用户的需求，可选用多种载冷剂（冷冻水）：乙二醇水溶液、酒精、三元混合溶液等醇类载冷剂，也可将蒸发器按防腐要求设计，采用氯化钙水溶液；
（5）、按不停机运行设计，可满足各类连续性生产工艺用冷源；
（6）、机组可按冷量自带水箱及循环水泵，*冷却塔及冷却水泵，安装及维护简单方便；
（7）、配备各类安全保护装置，性能稳定、噪音低、使用寿命长、操作简单；采用液晶显示人机界面，操作简单便捷，运行状况一目了然；
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